Update ชีวิต

ดอกหญ้า

Blog ของ "ผู้หลงทาง"
Permalink : http://www.oknation.net/blog/Dokya

วันจันทร์ ที่ 18 มิถุนายน 2550

รึเราจะมี รถเล็กๆกันแล้ว แบบ ประหยัด หนะ

Posted by สุพรรณี , ผู้อ่าน : 135 , 13:53:23 น. | หมวดหมู่ : ทั่วๆ ไป

พิมพ์หน้านี้

บีโอไอแจกสิทธิพิเศษ"อีโคคาร์"เต็มเหนี่ยว "โตโยต้า"กลับลำโดดลุย-"ฮอนด้า"ชี้2ปีเกิด "อีโคคาร์" เฮ "บีโอไอ" เคาะสิทธิพิเศษเพียบ หวังให้เกิดเต็มที่ แต่ระบุต้องลงทุนทั้งโปรเจ็กต์ไม่น้อยกว่า 5 พันล้าน แถมกำหนดชิ้นส่วนบังคับ 4 ใน 5 ชิ้นด้วย "โตโยต้า" ประกาศเข้าร่วมโครงการแน่ แต่ขอทำรายละเอียดก่อน ด้าน "ฮอนด้า" ชี้อีกไม่เกิน 2 ปีได้เห็นรถแน่ ราคาไม่เกิน 4.5 แสนบาท นายโฆสิต ปั้นเปี่ยมรัษฎ์ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมคณะกรรมการ ส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ว่า เพื่อเป็นการส่งเสริมให้เกิดการสร้างฐานการผลิตรถยนต์ประเภทใหม่ ที่จะช่วยประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง และลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ที่ประชุมจึงเห็นชอบนโยบายส่งเสริมการผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล หรืออีโคคาร์ โดยข้อกำหนดเงื่อนไขในการขอรับส่งเสริมการลงทุน ประกอบด้วย 1.ผู้ขอรับส่งเสริมจะต้องเสนอการลงทุนเป็นโครงการรวม (package) ทั้งโครงการประกอบรถยนต์ การผลิตเครื่องยนต์ และการผลิตหรือจัดหาชิ้นส่วนยานยนต์ 2.ขนาดการลงทุนของโครงการรวม ทั้งการประกอบรถยนต์และการผลิตชิ้นส่วน จะต้องไม่น้อยกว่า 5,000 ล้านบาท 3.จะต้องมีปริมาณการผลิตจริงไม่น้อยกว่า 100,000 คันต่อปี ตั้งแต่ปีที่ 5 เป็นต้นไป 4.ด้านประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง จะต้องเป็นรถยนต์ที่มีคุณสมบัติของอัตราการใช้เชื้อเพลิงไม่เกิน 5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร 5.ด้านสิ่งแวดล้อม จะต้องมีมาตรฐานมลพิษ Euro 4 หรือสูงกว่า และมีปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยจากท่อไอเสียไม่เกิน 120 กรัมต่อ 1 กิโลเมตร 6.ด้านความปลอดภัย จะต้องมีคุณสมบัติในการป้องกันผู้โดยสาร กรณีที่เกิดอุบัติเหตุจากการชนด้านหน้าและด้านข้างของตัวรถ ตามมาตรฐาน UNECE Reg.94 และ Reg.95 ตามลำดับ และ 7.สำหรับเงื่อนไขการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์นั้น จะต้องมีการผลิตชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์อย่างน้อย 4 ใน 5 ชิ้น ได้แก่ ฝาสูบ (cylinder head), เสื้อสูบ (cylinder block), เพลาข้อเหวี่ยง (crankshaft), เพลาลูกเบี้ยว (camshaft) และก้านสูบ (connecting rod) โดยอย่างน้อยจะต้องมีการผลิตในขั้นตอนการ machining (การหล่อแบบกลึงตกแต่ง) สำหรับสิทธิประโยชน์ที่จะได้รับในส่วนของโครงการประกอบรถยนต์ จะจำกัดวงเงินยกเว้นไม่เกินมูลค่าลงทุนของโครงการ ส่วนการผลิตชิ้นส่วนจะไม่จำกัดวงเงินลงทุน โดยแต่ละโครงการที่มีการเสนอรับส่งเสริมการลงทุนอาจจะ "ไม่เท่ากัน" ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนว่าโครงการใดให้ประโยชน์กับประเทศชาติมากที่สุดก็จะได้รับสิทธิประโยชน์มากตามลำดับ โดยตามกรอบของบีโอไอแล้ว สิทธิประโยชน์ที่จะได้รับสูงสุด คือ การยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคล, ภาษีนำเข้าเครื่องจักรและวัตถุดิบ เป็นเวลา 8 ปี บริษัทที่สนใจลงทุนโครงการผลิตรถยนต์อีโคคาร์นี้ จะต้องยื่นคำขอรับส่งเสริมการลงทุนภายในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2550 "อยากจะให้เบ็ดเสร็จเสร็จสิ้นภายในปี 2550 จะได้รู้ว่าใครจะมาลงทุนบ้าง ทิศทางของอุตสาหกรรมรถยนต์จะเป็นอย่างไร ถ้าหากพ้นช่วงเวลาแล้ว คงจะต้องมาหารือกันว่าจะต่อเวลาให้มีการยื่นเสนอโครงการต่อหรือไม่" นายโฆสิตกล่าว ด้านนายสาธิต ชาญเชาวน์กุล เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน กล่าวว่า โครงการผลิตรถยนต์อีโคคาร์ สิทธิประโยชน์ที่บีโอไอให้ รวมกับภาษีสรรพสามิตที่กระทรวงการคลังได้มี นโยบายลดให้เหลือ 17% คิดว่าน่าจะทำให้ต้นทุนการผลิตของผู้ประกอบการลดลง ราคาจำหน่ายรถยนต์น่าจะถูก และสามารถแข่งขันกับรถยนต์ที่มีผู้ประกอบการบางรายจะนำเข้ามาจำหน่ายภายในประเทศได้ ขณะที่นายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ในฐานะนายกสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า จากผลสรุปการส่งเสริมการลงทุนของบีโอไอที่ออกมานี้ถือว่าให้สิทธิประโยชน์ในการลงทุนกับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ค่อนข้างมาก อย่างกรณีของการยกเว้นอากรขาเข้าเครื่องจักรและยกเว้นภาษีเงินได้ไม่เกิน 8 ปีนั้น ถือว่าเป็นสิทธิพิเศษที่ยังไม่เคยมีให้กับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์มาก่อน และถือว่าเป็นนิมิตหมายที่ดี ส่วนเรื่องของการลงทุนมูลค่าไม่น้อยกว่า 5,000 ล้านบาทนั้น คงจะต้องมาพิจารณาในส่วนของรายละเอียดกันอีกครั้งว่าจะเป็นอย่างไร สำหรับโตโยต้าเอง คาดว่าระยะเวลาที่บีโอไอกำหนดมาให้ยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนภายในวันที่ 30 พฤศจิกายนนี้ ไม่น่าจะมีปัญหาแต่อย่างใด และจะสามารถบอกได้ถึงรายละเอียดว่าจะเป็นรถยนต์โมเดลใดอีกครั้งหนึ่ง "ส่วนการที่ ซี.พี.จะนำรถยนต์ขนาดเล็กราคาถูกจากจีนเข้ามาจำหน่ายนั้น เราคงต้องมาดูว่าเขาจะนำเข้ามาเพื่อให้เข้ากับโครงการนี้หรือไม่ หรือว่าจะนำเข้ามาเพื่อประกอบต้องรอดูในส่วนของรายละเอียดความชัดเจนในเงื่อนไขภาษีสรรพสามิต 17% อีกที คิดว่ากระทรวงอุตสาหกรรมน่าจะมีการกำหนดเงื่อนไขในการนำรถยนต์เข้ามาจำหน่ายตรงนี้อีกครั้งด้วย" ด้านนายอดิศักดิ์ โรหิตศุน รองประธาน บริษัท เอเชี่ยน ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า การยกเว้นอากรขาเข้าเครื่องจักรและยกเว้นภาษีเงินได้ไม่เกิน 8 ปี ถือว่าเป็นเรื่องที่ดี เนื่องจากจะช่วยในเรื่องของการลดต้นทุนการผลิตรถอีโคคาร์ให้ถูกลง ส่วนเรื่องภาษีเงินได้นิติบุคคลซึ่งบริษัทผู้ผลิตรถยนต์จะได้เป็นส่วนของกำไรในภายหลังนี้ ถือเป็นแรงจูงใจซึ่งฮอนด้ามองว่าจากนโยบายการพยายามผลักดันโครงการรถยนต์ขนาดเล็กประหยัดพลังงานที่เกิดขึ้นดังกล่าวถือเป็นนโยบายที่ดี ส่วนระยะเวลาที่กำหนดไว้ภายในวันที่ 30 พฤศจิกายนนั้น แม้ว่าจะเป็นเวลาที่ไม่มากนัก แต่ก็คิดว่าไม่น่าจะมีปัญหาแต่อย่างใด และฮอนด้าคงจะต้องเร่งดำเนินการศึกษาในรายละเอียด และความเป็นไปได้ของโครงการนี้อีกครั้ง เพื่อให้ทันกับระยะเวลาที่กำหนด "คาดว่าราคารถยนต์ขนาดเล็กประหยัดพลังงาน น่าจะมีราคาถูกกว่ารถยนต์ขนาดเล็กที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบันที่มีราคาเริ่มประมาณ 500,000 บาท โดยรถอีโคคาร์น่าจะมีราคาถูกกว่ารถในเซ็กเมนต์ดังกล่าวประมาณ 7-8 หมื่นบาท หรือน่าจะมีราคาไม่เกิน 450,000 บาท แต่ทั้งนี้ก็ยังไม่สามารถสรุปได้ เนื่องจากปัจจุบันยังไม่มีสินค้าออกสู่ตลาด เพราะกว่าที่รถอีโคคาร์จะออกมาเป็นรูปเป็นร่าง ต้องใช้ระยะเวลาอีกอย่างน้อย 2-3 ปี แต่เชื่อว่าราคาที่จะสรุปออกมาในอนาคตนั้น คงต้องเป็นราคาที่ย่อมเยา" นายอดิศักดิ์กล่าว

บีโอไอแจกสิทธิพิเศษ"อีโคคาร์"เต็มเหนี่ยว "โตโยต้า"กลับลำโดดลุย-"ฮอนด้า"ชี้2ปีเกิด

"อีโคคาร์" เฮ "บีโอไอ" เคาะสิทธิพิเศษเพียบ หวังให้เกิดเต็มที่ แต่ระบุต้องลงทุนทั้งโปรเจ็กต์ไม่น้อยกว่า 5 พันล้าน แถมกำหนดชิ้นส่วนบังคับ 4 ใน 5 ชิ้นด้วย "โตโยต้า" ประกาศเข้าร่วมโครงการแน่ แต่ขอทำรายละเอียดก่อน ด้าน "ฮอนด้า" ชี้อีกไม่เกิน 2 ปีได้เห็นรถแน่ ราคาไม่เกิน 4.5 แสนบาท

นายโฆสิต ปั้นเปี่ยมรัษฎ์ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมคณะกรรมการ ส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ว่า เพื่อเป็นการส่งเสริมให้เกิดการสร้างฐานการผลิตรถยนต์ประเภทใหม่ ที่จะช่วยประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง และลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ที่ประชุมจึงเห็นชอบนโยบายส่งเสริมการผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล หรืออีโคคาร์ โดยข้อกำหนดเงื่อนไขในการขอรับส่งเสริมการลงทุน ประกอบด้วย

1.ผู้ขอรับส่งเสริมจะต้องเสนอการลงทุนเป็นโครงการรวม (package) ทั้งโครงการประกอบรถยนต์ การผลิตเครื่องยนต์ และการผลิตหรือจัดหาชิ้นส่วนยานยนต์ 2.ขนาดการลงทุนของโครงการรวม ทั้งการประกอบรถยนต์และการผลิตชิ้นส่วน จะต้องไม่น้อยกว่า 5,000 ล้านบาท 3.จะต้องมีปริมาณการผลิตจริงไม่น้อยกว่า 100,000 คันต่อปี ตั้งแต่ปีที่ 5 เป็นต้นไป 4.ด้านประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง จะต้องเป็นรถยนต์ที่มีคุณสมบัติของอัตราการใช้เชื้อเพลิงไม่เกิน 5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร 5.ด้านสิ่งแวดล้อม จะต้องมีมาตรฐานมลพิษ Euro 4 หรือสูงกว่า และมีปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยจากท่อไอเสียไม่เกิน 120 กรัมต่อ 1 กิโลเมตร

6.ด้านความปลอดภัย จะต้องมีคุณสมบัติในการป้องกันผู้โดยสาร กรณีที่เกิดอุบัติเหตุจากการชนด้านหน้าและด้านข้างของตัวรถ ตามมาตรฐาน UNECE Reg.94 และ Reg.95 ตามลำดับ และ 7.สำหรับเงื่อนไขการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์นั้น จะต้องมีการผลิตชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์อย่างน้อย 4 ใน 5 ชิ้น ได้แก่ ฝาสูบ (cylinder head), เสื้อสูบ (cylinder block), เพลาข้อเหวี่ยง (crankshaft), เพลาลูกเบี้ยว (camshaft) และก้านสูบ (connecting rod) โดยอย่างน้อยจะต้องมีการผลิตในขั้นตอนการ machining (การหล่อแบบกลึงตกแต่ง)

สำหรับสิทธิประโยชน์ที่จะได้รับในส่วนของโครงการประกอบรถยนต์ จะจำกัดวงเงินยกเว้นไม่เกินมูลค่าลงทุนของโครงการ ส่วนการผลิตชิ้นส่วนจะไม่จำกัดวงเงินลงทุน โดยแต่ละโครงการที่มีการเสนอรับส่งเสริมการลงทุนอาจจะ "ไม่เท่ากัน" ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนว่าโครงการใดให้ประโยชน์กับประเทศชาติมากที่สุดก็จะได้รับสิทธิประโยชน์มากตามลำดับ โดยตามกรอบของบีโอไอแล้ว สิทธิประโยชน์ที่จะได้รับสูงสุด คือ การยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคล, ภาษีนำเข้าเครื่องจักรและวัตถุดิบ เป็นเวลา 8 ปี

บริษัทที่สนใจลงทุนโครงการผลิตรถยนต์อีโคคาร์นี้ จะต้องยื่นคำขอรับส่งเสริมการลงทุนภายในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2550 "อยากจะให้เบ็ดเสร็จเสร็จสิ้นภายในปี 2550 จะได้รู้ว่าใครจะมาลงทุนบ้าง ทิศทางของอุตสาหกรรมรถยนต์จะเป็นอย่างไร ถ้าหากพ้นช่วงเวลาแล้ว คงจะต้องมาหารือกันว่าจะต่อเวลาให้มีการยื่นเสนอโครงการต่อหรือไม่" นายโฆสิตกล่าว

ด้านนายสาธิต ชาญเชาวน์กุล เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน กล่าวว่า โครงการผลิตรถยนต์อีโคคาร์ สิทธิประโยชน์ที่บีโอไอให้ รวมกับภาษีสรรพสามิตที่กระทรวงการคลังได้มี นโยบายลดให้เหลือ 17% คิดว่าน่าจะทำให้ต้นทุนการผลิตของผู้ประกอบการลดลง ราคาจำหน่ายรถยนต์น่าจะถูก และสามารถแข่งขันกับรถยนต์ที่มีผู้ประกอบการบางรายจะนำเข้ามาจำหน่ายภายในประเทศได้

ขณะที่นายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ในฐานะนายกสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า จากผลสรุปการส่งเสริมการลงทุนของบีโอไอที่ออกมานี้ถือว่าให้สิทธิประโยชน์ในการลงทุนกับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ค่อนข้างมาก อย่างกรณีของการยกเว้นอากรขาเข้าเครื่องจักรและยกเว้นภาษีเงินได้ไม่เกิน 8 ปีนั้น ถือว่าเป็นสิทธิพิเศษที่ยังไม่เคยมีให้กับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์มาก่อน และถือว่าเป็นนิมิตหมายที่ดี ส่วนเรื่องของการลงทุนมูลค่าไม่น้อยกว่า 5,000 ล้านบาทนั้น คงจะต้องมาพิจารณาในส่วนของรายละเอียดกันอีกครั้งว่าจะเป็นอย่างไร

สำหรับโตโยต้าเอง คาดว่าระยะเวลาที่บีโอไอกำหนดมาให้ยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนภายในวันที่ 30 พฤศจิกายนนี้ ไม่น่าจะมีปัญหาแต่อย่างใด และจะสามารถบอกได้ถึงรายละเอียดว่าจะเป็นรถยนต์โมเดลใดอีกครั้งหนึ่ง

"ส่วนการที่ ซี.พี.จะนำรถยนต์ขนาดเล็กราคาถูกจากจีนเข้ามาจำหน่ายนั้น เราคงต้องมาดูว่าเขาจะนำเข้ามาเพื่อให้เข้ากับโครงการนี้หรือไม่ หรือว่าจะนำเข้ามาเพื่อประกอบต้องรอดูในส่วนของรายละเอียดความชัดเจนในเงื่อนไขภาษีสรรพสามิต 17% อีกที คิดว่ากระทรวงอุตสาหกรรมน่าจะมีการกำหนดเงื่อนไขในการนำรถยนต์เข้ามาจำหน่ายตรงนี้อีกครั้งด้วย"

ด้านนายอดิศักดิ์ โรหิตศุน รองประธาน บริษัท เอเชี่ยน ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า การยกเว้นอากรขาเข้าเครื่องจักรและยกเว้นภาษีเงินได้ไม่เกิน 8 ปี ถือว่าเป็นเรื่องที่ดี เนื่องจากจะช่วยในเรื่องของการลดต้นทุนการผลิตรถอีโคคาร์ให้ถูกลง ส่วนเรื่องภาษีเงินได้นิติบุคคลซึ่งบริษัทผู้ผลิตรถยนต์จะได้เป็นส่วนของกำไรในภายหลังนี้ ถือเป็นแรงจูงใจซึ่งฮอนด้ามองว่าจากนโยบายการพยายามผลักดันโครงการรถยนต์ขนาดเล็กประหยัดพลังงานที่เกิดขึ้นดังกล่าวถือเป็นนโยบายที่ดี

ส่วนระยะเวลาที่กำหนดไว้ภายในวันที่ 30 พฤศจิกายนนั้น แม้ว่าจะเป็นเวลาที่ไม่มากนัก แต่ก็คิดว่าไม่น่าจะมีปัญหาแต่อย่างใด และฮอนด้าคงจะต้องเร่งดำเนินการศึกษาในรายละเอียด และความเป็นไปได้ของโครงการนี้อีกครั้ง เพื่อให้ทันกับระยะเวลาที่กำหนด

"คาดว่าราคารถยนต์ขนาดเล็กประหยัดพลังงาน น่าจะมีราคาถูกกว่ารถยนต์ขนาดเล็กที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบันที่มีราคาเริ่มประมาณ 500,000 บาท โดยรถอีโคคาร์น่าจะมีราคาถูกกว่ารถในเซ็กเมนต์ดังกล่าวประมาณ 7-8 หมื่นบาท หรือน่าจะมีราคาไม่เกิน 450,000 บาท แต่ทั้งนี้ก็ยังไม่สามารถสรุปได้ เนื่องจากปัจจุบันยังไม่มีสินค้าออกสู่ตลาด เพราะกว่าที่รถอีโคคาร์จะออกมาเป็นรูปเป็นร่าง ต้องใช้ระยะเวลาอีกอย่างน้อย 2-3 ปี แต่เชื่อว่าราคาที่จะสรุปออกมาในอนาคตนั้น คงต้องเป็นราคาที่ย่อมเยา" นายอดิศักดิ์กล่าว

แสดงความคิดเห็น | ส่งเรื่องนี้ให้เพื่อน | แจ้งเตือนเรื่องไม่เหมาะสม

อ่านความคิดเห็น

ความคิดเห็นที่ 2
makkala วันที่ : 18/06/2007 เวลา : 14.18 น.
http://www.oknation.net/blog/makkala

มีแล้วล่ะค่า รถแบบประหยัดน้ำมัน ด.ช.น่านใช้มา 2 - 3 เดือนแล้ว..

ความคิดเห็นที่ 1
มอญ วันที่ : 18/06/2007 เวลา : 14.03 น.
http://www.oknation.net/blog/bordang

ก็เหมือนโซลูน่าครั้งแรกก็ออกเป็นรถราคาถูกไม่เกิน4แสนปัจจุบันรวมoption ไม่ต้องถามราคาเท่าไร รถอีโคคาร์น่า ออกมาคงจะเหมือนโซลูน่า สตาร์ทติด วิ่งได้ ไม่เปียกฝนเหยียบเกินร้อย ชนแล้วตาย ประกันไม่จ่าย ตัวใครตัวมัน

แสดงความคิดเห็น

เข้าสู่ระบบ | สมัครสมาชิก

ชื่อ:
อีเมล์:
เว็บไซต์:
ความคิดเห็น:

ถึง บล็อกเกอร์ ทุกท่าน โปรดอ่าน ด้วยทาง บริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ จำกัด (มหาชน) ได้ติดต่อขอความร่วมมือ มายังเว็บไซต์และเว็บบล็อกต่าง ๆ รวมไปถึงเว็บบล็อก OKnation ห้ามให้มีการเผยแพร่ผลงานอันมีลิขสิทธิ์ ของบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ บนเว็บ blog โดยกำหนดขอบเขตของสิ่งที่ห้ามทำ และสามารถทำได้ ดังนี้ ห้ามทำ - การใส่ผลงานเพลงต้นฉบับให้ฟัง ทั้งแบบควบคุมเพลงได้ หรือซ่อนเป็นพื้นหลัง และทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือ copy code คนอื่นมาใช้ - การเผยแพร่ file ให้ download ทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือฝากไว้ server คนอื่น สามารถทำได้ - เผยแพร่เนื้อเพลง ต้องระบุชื่อเพลงและชื่อผู้ร้องให้ชัดเจน - การใส่เพลงที่ร้องไว้เอง ต้องระบุชื่อผู้ร้องต้นฉบับให้ชัดเจน จึงเรียนมาเพื่อโปรดปฎิบัติตาม มิเช่นนั้นทางบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ จะให้ฝ่ายดูแลลิขสิทธิ์ ดำเนินการเอาผิดกับท่านตามกฎหมายละเมิดลิขสิทธิ์ OKNATION กฎกติกาการเขียนเรื่องและแสดงความคิดเห็น 1 การเขียน หรือแสดงความคิดเห็นใด ๆ ต้องไม่หมิ่นเหม่ หรือกระทบต่อสถาบันชาติ ศาสนา และพระมหากษัตริย์ หรือกระทบต่อความมั่นคงของชาติ 2. ไม่ใช้ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่นในทางเสียหาย หรือสร้างความแตกแยกในสังคม กับทั้งไม่มีภาพ วิดีโอคลิป หรือถ้อยคำลามก อนาจาร 3. ความขัดแย้งส่วนตัวที่เกิดจากการเขียนเรื่อง แสดงความคิดเห็น หรือในกล่องรับส่งข้อความ (หลังไมค์) ต้องไม่นำมาโพสหรือขยายความต่อในบล็อก และการโพสเรื่องส่วนตัว และการแสดงความคิดเห็น ต้องใช้ภาษาที่สุภาพเท่านั้น 4. พิจารณาเนื้อหาที่จะโพสก่อนเผยแพร่ให้รอบคอบ ว่าจะไม่เป็นการละเมิดกฎหมายใดใด และปิดคอมเมนต์หากจำเป็นโดยเฉพาะเรื่องที่มีเนื้อหาพาดพิงสถาบัน 5.การนำเรื่อง ภาพ หรือคลิปวิดีโอ ที่มิใช่ของตนเองมาลงในบล็อก ควรอ้างอิงแหล่งที่มา และ หลีกเลี่ยงการเผยแพร่สิ่งที่ละเมิดลิขสิทธิ์ ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบหรือวิธีการใดก็ตาม 6. เนื้อหาและความคิดเห็นในบล็อก ไม่เกี่ยวข้องกับทีมงานผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซต์ โดยถือเป็นความรับผิดชอบทางกฎหมายเป็นการส่วนตัวของสมาชิก คลิ้กอ่านเงื่อนไขทั้งหมดที่นี่" OKnation ขอสงวนสิทธิ์ในการปิดบล็อก ลบเนื้อหาและความคิดเห็น ที่ขัดต่อความดังกล่าวข้างต้น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของบล็อกและเจ้าของความคิดเห็นนั้นๆ
		กลับไปหน้าที่แล้ว กลับด้านบน

<<	มิถุนายน 2007					>>
อา	จ	อ	พ	พฤ	ศ	ส
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30