บ่ายแก่ วันนี้ผมหยิบห่อหนังสือ ของผมมาเพื่อแกะกล่อง  นิตยสารฟอร์มูลา ซึ่งนิตยสารเล่มนี้ ผมได้รับอนุเคราะห์จากบก.ของฟอร์มูลา ให้อ่านไม่เสียตังส์ ทุกเดือนติดต่อกันมาหลายปี
 ฟอร์มูลา ฉบับที่380 ประจำเดือน กันยายน 2550 วางแผนกันอยู่ในขณะนี้  อยากให้ คนที่สน เรื่องGASOHOL ได้อ่าน
 เล่มครบรอบ31ปีของฟอร์มูลา หยิบเอามาสด้า 3 มาขึ้นปก มีบททดสอบ ซูบารุ อิมเพรซ่า มาสด้า 3 โฉมใหม่และก็วอลโว่ เอ็กซ์ซี 90 ซึ่งเป็นไปตามกลไกของตลาดที่นิตยสารบ้านเราอยู่ด้วยการขายพื้นที่ปก แต่ความเป็นฟอร์มูลา

นอกจากจะสะกด ชื่อยี่ห้อรถ ไม่เหมือนใคร เช่น วอลโว่ ฟอร์มูลา ต้องเขียนเป็น โวลโว  มินิ ก็เป็น มีนี  มาสด้า ก็เป็น มาซดา ฟอร์มูลา จัดทำรายงานพิเศษ "เอกซเรย์ แกสโซฮอล มีประโยชน์และประหยัดกว่าเมื่อวันกับเบนซิน

จริงหรือ" (ผมขอใช้ภาษาฟอร์มูลา) เป็นของกำนัลคนอ่าน ให้คุ้มค่าที่เสียสตางค์ซื้อ

  พลิกไปดู หน้า 100 อันเป็น "บททดสอบพิเศษ" เรื่อง  "เอกซเรย์ เบนซินVS แกสโซฮอล"  โดยกองบรรณาธิการ เป็นเนื้อหาที่ทีมงานของฟอร์มูลา หาทางตอบ โจทย์และทำการ ลองพิสูจน์ของจริง ระหว่างเบนซิน/แก

สโซฮอล  ภายใต้สมมุติฐาน 2 หัวข้อ ที่เป็นความลังเลและข้อสังสัยของผู้ใช้รถ คือ
 1.ใช้น้ำมัน แกสโซฮอลแล้ว อืด ขึ้นจริงหรือ และ2 ใช้แกสโซฮอลแล้ว"กินน้ำมัน"มากขึ้นหรือเปล่า
 ฟอร์มูลา ใช้การขับรถจริงทั้งฮอนด้า ดตโยต้า รถเล็กรถใหญ่ โดยใช้เครื่อง "ดาทรอน" ตัวเก่ง เป็นตัววัดผล  ซึ่งกองบก.ฟอร์มูลาสรุปผลการทดสอบไว้น่าสนใจและเป็นข้อมูลเพียงพอ เชื่อถือได้ในการ ตัดสินใจ ใช้หรือ

ไม่ใช้ น้ำมัน GASOHOL (โดยมารยาทผมไม่นำผลทดสอบ ที่เป็นลิขสิทธิ์ของฟอร์มูลา มาเผยแพร่ได้ ใครอยากรู้ ช่วยสละเงิน 70 บาทซื้อ หนังสือ เป็นแรงใจให้คนทำหนังสือดีๆมาให้เราอ่านครับ )
ฟอร์มูลา ตบท้ายบทความด้วย การสัมภาษณ์  3 ผู้บริหารบริษัทน้ำมัน  คือ เชลล์ บางจากปิโตรเลี่ยมและปตท.กับ5 คำถาม โดนใจ ซึ่งได้คำตอบที่โดนใจเช่น  นิตยสารฉบับครบรอบ 31 ปีของฟอร์มูลานี้ผมแนะให้

แฟนGASOHOL BLOG ต้องอ่านครับ