Car

สาระน่ารู้ เกี่ยวกับรถยนต์

รวบรวมเกร็ดเล็กเกร็ดน้อย ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้รถยนต์ทุกท่าน
Permalink : http://www.oknation.net/blog/car

วันอังคารที่ 7 ตุลาคม 2551

เกี่ยวกับเรา

ติดต่อเรา

สร้าง Blog

EDS
ranking : สมาชิกทั่วไป
วันที่สร้าง : 2007-05-29
จำนวนเรื่อง : 66
จำนวนผู้ชม : 48045
จำนวนผู้โหวต : 477
ส่ง msg :

Motor Expo 2007

ดูกันให้เพลินนะจ๊ะ ภาพทั้งหมดโดย คุณ Mr.DogGie พันทิปรัชดาครับ

View All

Yamaha R1 vs 911 turbo vs เครื่องบิน jet แข่งกันคุณว่าใครชนะ??

เอากะเข้าซิ เรามีคำตอบ

View All

หนังสือพิมพ์ออนไลน์

ข้อมูลสำคัญ

วันพุธ ที่ 6 มิถุนายน 2550

รัฐบาลตัดสายสะดืออีโคคาร์ เคาะภาษี 17% โตโยต้า- ฮอนด้าแทงกั๊กราคา

Posted by EDS , ผู้อ่าน : 914 , 16:52:22 น.

พิมพ์หน้านี้

รัฐบาลตัดสายสะดืออีโคคาร์ เคาะภาษี 17% โตโยต้า- ฮอนด้าแทงกั๊กราคา [6 มิ.ย. 50 - 04:18] นายฉลองภพ สุสังกร์กาญจน์ รมว.คลัง เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 5 มิ.ย. ได้อนุมัติแนวทางการส่งเสริมให้เกิดการลงทุนในอุตสาหกรรมรถยนต์ ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล หรืออีโคคาร์ โดยได้ปรับลดอัตราภาษีสรรพสามิตจาก 30% เหลือ 17% ตามที่กระทรวง การคลังเสนอ สำหรับรถยนต์ที่เข้าข่ายเป็นอีโคคาร์ กรณีที่เป็นเครื่องยนต์เบนซินต้องมีกระบอกสูบไม่เกิน 1,300 ซีซี และไม่เกิน 1,400 ซีซี สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล มีผลบังคับ ใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2552 เป็นต้นไป ส่วนคุณสมบัติของอีโคคาร์ที่ใช้เป็นมาตรฐานประกอบ ด้วย 1. มีอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกิน 5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร 2. มาตรฐานมลพิษอยู่ในระดับยูโร 4 3. ปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยจากท่อไอเสียไม่ เกิน 120 กรัมต่อกิโลเมตร และ 4. มีมาตรฐานความปลอดภัยด้านการชนของ UNECE ข้อ 94 และข้อ 95 หรือสูงกว่า “รัฐบาลหวังว่าอีโคคาร์จะเป็นโปรดักส์แชมเปี้ยนตัวใหม่ สำหรับประเทศไทย โดยได้วางกรอบมาตรฐานการผลิตอีโคคาร์สำหรับอนาคตให้มีผลกระทบกับตลาดรถยนต์ขนาดกลางหรือบีคาร์ ที่มีความจุของกระบอกสูบไม่เกิน 1,500 ซีซี น้อยที่สุด มีส่วนต่างระหว่างอัตราภาษีของอีโคคาร์กับรถยนต์ขนาดกลางอยู่ที่ 13% จะเป็นแรงจูงใจสำหรับนักลงทุน เนื่องจากปัจจุบันรถยนต์ที่มีกระบอกสูบไม่เกิน 2,000 ซีซี เสียภาษีสรรพสามิตในอัตรา 30% และแม้ว่ากรมสรรพสามิตจะสูญเสียรายได้คันละประมาณ 70,000 บาท แต่สิ่งที่รัฐบาลจะได้ประโยชน์คือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง” นายโฆสิต ปั้นเปี่ยมรัษฎ์ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว. อุตสาหกรรม เปิดเผยว่า เบื้องต้นมีบริษัทรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น 3 ราย ให้ความสนใจลงทุนผลิตอีโคคาร์ ส่วน รายละเอียดของรถยนต์ และรายชื่อเอกชนที่สนใจจะประกาศได้หลังการประชุมคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ในวันที่ 15 มิ.ย.นี้ ขณะที่นายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัทโตโยต้ามอเตอร์ประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า โตโยต้าอาจนำรถที่มีอยู่แล้วอย่างโตโยต้า วีออส หรือโตโยต้า ยาริส มาปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ให้มีขนาดไม่เกิน 1,300 ซีซี และต้องพัฒนาเครื่องยนต์ให้ประหยัดน้ำมันได้ถึง 20 กม.ต่อลิตร และมาตรฐานไอเสียต้องได้ถึงยูโร 4 ซึ่งคาดว่าจะสามารถผลิตรถอีโคคาร์ป้อนตลาดได้ ภายใน 18 เดือน หรือ 1 ปี 6 เดือนนับจากนี้ อย่างไรก็ตาม หากเมื่อรวมต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ก็ไม่แน่ใจว่าราคารถอีโคคาร์จะถูกลงหรือไม่ ด้านนายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร กรรมการบริหารบริษัทฮอนด้าออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า อัตราภาษีอยู่ในระดับที่พอจะทำให้ตลาดอีโคคาร์ไปได้ แต่ไม่จูงใจมากอย่างที่หวัง เพราะราคารถจะไม่ถูกลงมากนัก ตอนนี้ฮอนด้าขอเวลาศึกษารายละเอียดก่อน แต่แน่นอนว่าจะไม่นำเครื่องยนต์ 1,300 ซีซี มาใส่ในฮอนด้า แจ๊ซ หรือฮอนด้า ซิตี้ ต้องเป็นรถยนต์ฮอนด้ารุ่นใหม่ นอกจากนี้ ครม. มีมติให้ลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์ที่ใช้เอทานอลเป็นส่วนผสมในน้ำมันเชื้อเพลิงไม่น้อยกว่า 20% (แก๊สโซฮอล์ 20) หรือที่เรียกว่าอี 20 ลง 5% สำหรับรถยนต์ที่มีกระบอกสูบไม่เกิน 3,000 ซีซี ส่วนรถยนต์ที่มีกระบอกสูบเกิน 3,000 ซีซี ให้คงอัตราภาษีสรรพสามิตเท่าเดิมคือ 50%. http://www.thairath.co.th/

รัฐบาลตัดสายสะดืออีโคคาร์ เคาะภาษี 17% โตโยต้า- ฮอนด้าแทงกั๊กราคา [6 มิ.ย. 50 - 04:18]

นายฉลองภพ สุสังกร์กาญจน์ รมว.คลัง เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 5 มิ.ย. ได้อนุมัติแนวทางการส่งเสริมให้เกิดการลงทุนในอุตสาหกรรมรถยนต์ ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล หรืออีโคคาร์ โดยได้ปรับลดอัตราภาษีสรรพสามิตจาก 30% เหลือ 17% ตามที่กระทรวง การคลังเสนอ สำหรับรถยนต์ที่เข้าข่ายเป็นอีโคคาร์ กรณีที่เป็นเครื่องยนต์เบนซินต้องมีกระบอกสูบไม่เกิน 1,300 ซีซี และไม่เกิน 1,400 ซีซี สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล มีผลบังคับ ใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2552 เป็นต้นไป

ส่วนคุณสมบัติของอีโคคาร์ที่ใช้เป็นมาตรฐานประกอบ ด้วย 1. มีอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกิน 5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร 2. มาตรฐานมลพิษอยู่ในระดับยูโร 4 3. ปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยจากท่อไอเสียไม่ เกิน 120 กรัมต่อกิโลเมตร และ 4. มีมาตรฐานความปลอดภัยด้านการชนของ UNECE ข้อ 94 และข้อ 95 หรือสูงกว่า “รัฐบาลหวังว่าอีโคคาร์จะเป็นโปรดักส์แชมเปี้ยนตัวใหม่ สำหรับประเทศไทย โดยได้วางกรอบมาตรฐานการผลิตอีโคคาร์สำหรับอนาคตให้มีผลกระทบกับตลาดรถยนต์ขนาดกลางหรือบีคาร์ ที่มีความจุของกระบอกสูบไม่เกิน 1,500 ซีซี น้อยที่สุด มีส่วนต่างระหว่างอัตราภาษีของอีโคคาร์กับรถยนต์ขนาดกลางอยู่ที่ 13% จะเป็นแรงจูงใจสำหรับนักลงทุน เนื่องจากปัจจุบันรถยนต์ที่มีกระบอกสูบไม่เกิน 2,000 ซีซี เสียภาษีสรรพสามิตในอัตรา 30% และแม้ว่ากรมสรรพสามิตจะสูญเสียรายได้คันละประมาณ 70,000 บาท แต่สิ่งที่รัฐบาลจะได้ประโยชน์คือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง”

นายโฆสิต ปั้นเปี่ยมรัษฎ์ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว. อุตสาหกรรม เปิดเผยว่า เบื้องต้นมีบริษัทรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น 3 ราย ให้ความสนใจลงทุนผลิตอีโคคาร์ ส่วน รายละเอียดของรถยนต์ และรายชื่อเอกชนที่สนใจจะประกาศได้หลังการประชุมคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ในวันที่ 15 มิ.ย.นี้

ขณะที่นายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัทโตโยต้ามอเตอร์ประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า โตโยต้าอาจนำรถที่มีอยู่แล้วอย่างโตโยต้า วีออส หรือโตโยต้า ยาริส มาปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ให้มีขนาดไม่เกิน 1,300 ซีซี และต้องพัฒนาเครื่องยนต์ให้ประหยัดน้ำมันได้ถึง 20 กม.ต่อลิตร และมาตรฐานไอเสียต้องได้ถึงยูโร 4 ซึ่งคาดว่าจะสามารถผลิตรถอีโคคาร์ป้อนตลาดได้ ภายใน 18 เดือน หรือ 1 ปี 6 เดือนนับจากนี้ อย่างไรก็ตาม หากเมื่อรวมต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ก็ไม่แน่ใจว่าราคารถอีโคคาร์จะถูกลงหรือไม่ ด้านนายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร กรรมการบริหารบริษัทฮอนด้าออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า อัตราภาษีอยู่ในระดับที่พอจะทำให้ตลาดอีโคคาร์ไปได้ แต่ไม่จูงใจมากอย่างที่หวัง เพราะราคารถจะไม่ถูกลงมากนัก ตอนนี้ฮอนด้าขอเวลาศึกษารายละเอียดก่อน แต่แน่นอนว่าจะไม่นำเครื่องยนต์ 1,300 ซีซี มาใส่ในฮอนด้า แจ๊ซ หรือฮอนด้า ซิตี้ ต้องเป็นรถยนต์ฮอนด้ารุ่นใหม่

นอกจากนี้ ครม. มีมติให้ลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์ที่ใช้เอทานอลเป็นส่วนผสมในน้ำมันเชื้อเพลิงไม่น้อยกว่า 20% (แก๊สโซฮอล์ 20) หรือที่เรียกว่าอี 20 ลง 5% สำหรับรถยนต์ที่มีกระบอกสูบไม่เกิน 3,000 ซีซี ส่วนรถยนต์ที่มีกระบอกสูบเกิน 3,000 ซีซี ให้คงอัตราภาษีสรรพสามิตเท่าเดิมคือ 50%.

http://www.thairath.co.th/

แสดงความคิดเห็น | ส่งเรื่องนี้ให้เพื่อน

อ่านความคิดเห็น

ความคิดเห็นที่ 2
mutita วันที่ : 06/06/2007 เวลา : 17.09 น.
http://www.oknation.net/blog/pukluk50

ใหนๆก็รอมานานแล้ว รออีกสักสองปีจะเป็นไรไป

ความคิดเห็นที่ 1
EDS วันที่ : 06/06/2007 เวลา : 16.53 น.
http://www.oknation.net/blog/car

กว่าจะได้เกิด ต.ค. 2552

แสดงความคิดเห็น

เข้าสู่ระบบ | สมัครสมาชิก

ชื่อ:
อีเมล์:
เว็บไซต์:
ความคิดเห็น:

ถึง บล็อกเกอร์ ทุกท่าน โปรดอ่าน ด้วยทาง บริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ จำกัด (มหาชน) ได้ติดต่อขอความร่วมมือ มายังเว็บไซต์และเว็บบล็อกต่าง ๆ รวมไปถึงเว็บบล็อก OKnation ห้ามให้มีการเผยแพร่ผลงานอันมีลิขสิทธิ์ ของบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ บนเว็บ blog โดยกำหนดขอบเขตของสิ่งที่ห้ามทำ และสามารถทำได้ ดังนี้ ห้ามทำ - การใส่ผลงานเพลงต้นฉบับให้ฟัง ทั้งแบบควบคุมเพลงได้ หรือซ่อนเป็นพื้นหลัง และทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือ copy code คนอื่นมาใช้ - การเผยแพร่ file ให้ download ทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือฝากไว้ server คนอื่น สามารถทำได้ - เผยแพร่เนื้อเพลง ต้องระบุชื่อเพลงและชื่อผู้ร้องให้ชัดเจน - การใส่เพลงที่ร้องไว้เอง ต้องระบุชื่อผู้ร้องต้นฉบับให้ชัดเจน จึงเรียนมาเพื่อโปรดปฎิบัติตาม มิเช่นนั้นทางบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ จะให้ฝ่ายดูแลลิขสิทธิ์ ดำเนินการเอาผิดกับท่านตามกฎหมายละเมิดลิขสิทธิ์ OKNATION กฎกติกาการเขียนเรื่องและแสดงความคิดเห็น 1 การเขียน หรือแสดงความคิดเห็นใด ๆ ต้องไม่หมิ่นเหม่ หรือกระทบต่อสถาบันชาติ ศาสนา และพระมหากษัตริย์ หรือกระทบต่อความมั่นคงของชาติ 2. ไม่ใช้ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่นในทางเสียหาย หรือสร้างความแตกแยกในสังคม กับทั้งไม่มีภาพ วิดีโอคลิป หรือถ้อยคำลามก อนาจาร 3. ความขัดแย้งส่วนตัวที่เกิดจากการเขียนเรื่อง แสดงความคิดเห็น หรือในกล่องรับส่งข้อความ (หลังไมค์) ต้องไม่นำมาโพสหรือขยายความต่อในบล็อก และการโพสเรื่องส่วนตัว และการแสดงความคิดเห็น ต้องใช้ภาษาที่สุภาพเท่านั้น 4. พิจารณาเนื้อหาที่จะโพสก่อนเผยแพร่ให้รอบคอบ ว่าจะไม่เป็นการละเมิดกฎหมายใดใด และปิดคอมเมนต์หากจำเป็นโดยเฉพาะเรื่องที่มีเนื้อหาพาดพิงสถาบัน 5.การนำเรื่อง ภาพ หรือคลิปวิดีโอ ที่มิใช่ของตนเองมาลงในบล็อก ควรอ้างอิงแหล่งที่มา และ หลีกเลี่ยงการเผยแพร่สิ่งที่ละเมิดลิขสิทธิ์ ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบหรือวิธีการใดก็ตาม 6. เนื้อหาและความคิดเห็นในบล็อก ไม่เกี่ยวข้องกับทีมงานผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซต์ โดยถือเป็นความรับผิดชอบทางกฎหมายเป็นการส่วนตัวของสมาชิก คลิ้กอ่านเงื่อนไขทั้งหมดที่นี่" OKnation ขอสงวนสิทธิ์ในการปิดบล็อก ลบเนื้อหาและความคิดเห็น ที่ขัดต่อความดังกล่าวข้างต้น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของบล็อกและเจ้าของความคิดเห็นนั้นๆ
		กลับไปหน้าที่แล้ว กลับด้านบน

<<	มิถุนายน 2007					>>
อา	จ	อ	พ	พฤ	ศ	ส
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30