เป็นความพยายามครั้งล่าสุดเมื่อเช้าวานนี้ (๒๖ กันยายน) หลังจากที่ผู้นำของรถร่วมขสมก.ยื่นข้อเสนอขอปรับค่าโดยสารขึ้นอีก ๒ บาท โดยอ้างสาเหตุว่าราคาน้ำมันสูงขึ้น จึงจำเป็นต้องขึ้นราคาค่าโดยสาร พร้อมกับข่มขู่ผู้บริโภคว่าหากไม่ได้รับคำตอบภายในวันที่ ๒ ตุลาคม จะทำการหยุดวิ่งรถ ในขณะที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลูกประดู่ ธีระ ห้าวเจริญ ก็ได้แง้มไต๋ออกมาเมื่อวานซืน(๒๕ กันยายน)ว่า อาจจะปรับขึ้นราคาค่ารถบขส. อีก ๓๐ สตางค์ ต่อ ๑ กิโลเมตร และขึ้นค่ารถโดยสารประจำทางในกรุงเทพและปริมณฑลอีก ๑ บาท หลังสิ้นเสียง เจ๊เกียว เจ้าแม่รถโดยสารต่างจังหวัดบ.เชิดชัย ออกมาจี้ในเรื่องดังกล่าว โดยท่านรมต.ผู้เตรียมถูกซักฟอกในสภาสนช.บอกว่า หากน้ำมันขึ้นอีก ๔๐ สตางค์ต่อลิตร จะขึ้นราคาให้

ขณะเดียวกันเมื่อเช้าวันนี้ (๒๗ กันยายน)ได้เกิดเหตุรถร่วมบริการขสมก.สาย ๑๔๙ ขับรถชนคนดับอนาถกลางแยกโพธิ์สามต้น ส่วนเมื่อช่วงต้นเดือนก็เกิดเหตุการณ์รถร่วมเหวี่ยงสาวออฟฟิตตกถนนบาดเจ็บสาหัส ย่านสุขุมวิท รวมถึงอุบัติเหตุต่างๆที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าจากความประมาท เลินเล่อ ของคนขับรถโดยสาร นี่ยังไม่รวมการใช้วาจาไม่สุภาพของพนักงานเก็บสตางค์ ในรถร่วมบริการหลายสาย และมินิบัสสีเขียวที่อนุญาตให้คนขับรถสามารถสูบบุหรี่ พร้อมขับรถกินลมชมวิวและรอผู้โดยสารตามป้ายใหญ่ๆนานเกิน ๓ นาที

สิ่งที่ผมพูดมาข้างต้นนี้ มันเคยเกิดขึ้นทั้งก่อนที่ค่าโดยสารรถเมล์จะขึ้นอีก ๑ และ ๑ บาท ในช่วงเวลา ไม่ถึง ๒ ปี (๒๕๔๗-๒๕๔๘) และหลังจากขึ้นราคาแล้ว ทุกอย่างก็ยังคงเหมือนเดิม ไม่ได้มีอะไรเปลี่ยนแปลง การบริการที่ยังไร้คุณภาพก็เกิดขึ้น มีที่ดีและเห็นได้ชัดหน่อยก็คือรถของขสมก.ที่มีเอฟเอ็มวันเปิดให้ฟัง หรือช่วงดึกอาจจะเปิดคลื่นกีฬาให้คอบอลอย่างผมได้ลุ้น รวมทั้งการบริการที่’ดูเหมือนจะดีขึ้น’

ขณะที่เหล่าบรรดาผู้ประกอบการก็เอาแต่จ้องจะขูดรีดประชาชนผู้ใช้รถสาธารณะอย่างต่อเนื่อง จริงอยู่ว่าน้ำมันในช่วงนี้นั้นมีราคาสูงขึ้น แต่มันก็ยังไม่ใช่จุดที่สูงที่สุด (ดีเซลบ้านเราสูงสุดเมื่อปี ๔๙ ที่ ๒๘.๓๔ บาท ต่อลิตร) เมื่อเปรียบเทียบกับครั้งล่าสุดที่เหล่าผู้ประกอบการได้ขึ้นราคาไป มิหน่ำซ้ำจะยิ่งเป็นการก่อให้เกิดหนี้แก่ประชาชนมากขึ้น ในเมื่อปริมาณเงินเดือนที่เข้ากระเป๋าเท่าเดิม แต่ต้องมีภาระจากสินค้ามากขึ้น นี่ยังไม่รวมสถานการณ์ที่จะเกิดขึ้นหากพวกคุณขึ้นราคาค่าโดยสาร ผมยกตัวอย่างว่า หากคุณขึ้นอีก ๒ บาท ชาวบ้านจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มอย่างน้อยวันละ ๔ – ๘ บาท เดือนนึงเขาเหล่านี้ก็จะต้องเสียอย่างน้อยคนละ ๑๒๐ – ๒๔๐ บาท ผมถ้าว่าอย่างคนธรรมดาหาเช้ากินค่ำ เงินจำนวนนี้ บางคนสามารถกินได้ถึง ๔ วัน แต่กลับต้องไปเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มให้กับพวกคุณ ที่ไม่เคยปรับปรุงตัวเลย

หากเหล่าผู้ประกอบการยังคิดอย่างนี้ ผมสงสัยคงต้องวอนให้ท่านผู้ว่าอภิรักษ์ช่วยรีบดำเนินการทำรถเมล์ บีอาร์ที ให้เสร็จทั่วกรุงเทพเลย รวมถึงคงต้องพึ่งนโยบายของกลุ่มมัชฌิมาที่ตอนนี้เขาไปรวมกับพรรคประชาราชที่จะทำรถไฟฟ้า ๑๕ บาทตลอดสายให้เป็นจริง หนี้ของคนธรรมดาคงไม่ต้องเพิ่มขึ้นในภาวะที่เศรษฐกิจถดถอยเช่นนี้

แต่อย่างไรก็ตาม สิ่งต่างๆที่ผ่านมาดูเหมือนจะผ่านเลยไป คุณภาพชีวิตของคนกรุงก็ยังคงต้องฝากไว้กับรถโดยสารประจำทาง ถึงแม้จะไม่รู้ว่าวันหนึ่งเมื่อท่านขึ้นไปแล้วอาจจะไม่ได้กลับบ้านอีกเลยก็ตาม