สืบเนื่องจากอุบัติเหตุครั้งล่าสุด ที่ถังก๊าซติดตั้งในรถยนต์ระเบิด

TV หลายช่องได้ show ตัววิ่งว่า บ ประกันภัย อาจจะ ไม่รับพิจารณาประกันสำหรับรถที่ติดตั้งก๊าซเพื่อเป็นเชื้อเพลิง ไม่ว่าจะเป็น NGV หรือ LPG

อยากจะเสริมในรายละเอียดอีกเล็กน้อยว่า การช่วยเหลือประเทศชาติเป็นสิ่งที่ดีและเป็นหน้าที่ที่ทุกคนต้องสนับสนุน

เจตนาที่จะ convert จาก น้ำมันราคาแพงมาเป็น ก๊าซซึ่งหาได้ในบ้านเราและที่ราคาถูกกว่า ก็เป็นสิ่งที่ดีเช่นกัน

แต่ในมุมมอง (ส่วนตัว) เห็นว่าการจัดการเรื่องการติดตั้งถัง ยังมีข้อบกพร่องและเป็นปัญหาอยู่

NGV = natural gas for vehicle มีส่วนประกอบของก๊าซมีเทน CH4 (methane) เป็นหลัก ประมาณ ๘๐%   ถ้านึกไม่ออกว่ามีน่าตาอย่างไร มันจะคล้ายๆก๊าซที่เกิดจากการหมักของขยะหรือสิ่งเหลือใช้อื่นๆ  หรือที่เรียกว่าก๊าซชีวมวลนั้นเอง

เนื่องจากความเบาของ ก๊าซมีเทน ที่ว่า ทำให้ต้องใช้ความดันมากๆในการบรรจุ เพื่อให้ไม่ต้องเติมบ่อย ความดันที่บรรจุปัจจุบันในรถยนต์คือ ๑๐๐ บรรยากาศ

ที่ความดันนี้ ก็คือการติดระเบิดย่อยๆไว้ในรถนั้นเอง  ถ้านึกไม่ออกว่า ๑๐๐ บรรยากาศ มันแค่ไหน  เปรียบเทียบให้เห็นภาพง่ายๆคือ ที่ความดันนี้สามารถทำให้ร่างกายมนุษย์ ฉีก เป็นเศษๆได้อย่าง ง่ายๆ ถ้ามันเกิดระเบิด (โฆษณาที่บอกไม่ระเบิด เป็นการบิดเบือนความจริง)

ตัวถังเองแม้จะมีความสามารถทนต่อแรงกดดันสูงๆได้ แต่ ข้อต่อ fitting หรือ joint ต่างๆไม่สามารถทนได้อย่างต่อเนื่อง

คำว่า ไม่สามารถทนได้อย่างต่อเนื่อง หมายความว่า สามารถทนได้ที่ระยะเวลาหนึ่ง แต่ไม่ตลอดไป

นี้คือข้อบกพร่องของภาพยนต์โฆษณาของ บริษัทหนึ่งที่พยายามชี้แต่จุดดี แต่ไม่แนะนำจุดข้อควรระวังให้ประชาชนทราบ

วิศวกรที่มีพื้นฐานความรู้เรื่องนี้ น้อยคนที่จะติดก๊าซเพื่อใช้งาน เนื่องจากรู้ข้อดี ข้อเสียของมัน

ยกเว้นวิศวกรของบริษัทผู้ผลิตก๊าซ ที่เลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากเป็นรถบริษัท และใช้ก๊าซฟรี

คงจะใช้กันอย่าง หนาวๆ ร้อนๆ กระมัง