นายกรัฐมนตรี กล่าวต่อว่า การก่อสร้างส่วนต่อขยายในส่วนสายสีเขียว จะดำเนินการทำใน 3 ทิศทางที่ได้เริ่มดำเนินการส่วนต่อขยายไว้ คือ จากสถานีปลายทางที่สะพานตากสิน จะดำเนินการก่อสร้างไปบางหว้า เพชรเกษม ส่วนปลายทางที่หมอชิต จะขยายไปถึงคลอง 4 ลำลูกกา และจุดสิ้นสุดโครงการที่อ่อนนุชก็จะขยายไปถึงบางปู สำหรับ รถไฟฟ้าสายสีแดง หรือรถไฟชานเมือง ที่ได้มีการเปิดประมูลไปแล้วบางส่วน ก็จะก่อสร้างเส้นทางไปตามแผนที่มีอยู่ คือ เชื่อมกับจังหวัดรอบนอก 3 ทิศทาง คือ ทิศเหนือ ไป จ.พระนครศรีอยุธยา ตะวันออก ไปฉะเชิงเทรา และทิศใต้ จ.นครปฐม  ตามด้วยรถไฟฟ้าสายสีม่วงบางใหญ่-บางซื่อ  จากนั้นจะดำเนินการรถไฟฟ้าในเส้นทางอื่นๆ ในเฟสที่ 2 รวมมูลค่าโครงการ 9 เส้นทาง กว่า 700,000 ล้านบาท  รัฐบาลจะเป็นผู้ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน และจัดหาเอกชนเข้ามาบริหารการเดินรถ

ด้านนายพงษ์ภาณุ เศวตรุนทร์ ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) กล่าวว่า สำหรับการจัดหาวงเงินลงทุนในโครงการรถไฟฟ้า 9 เส้นทางนี้ จะใช้วงเงินลงทุนรวม 770,000 ล้านบาท แบ่งเป็นการลงทุนในเฟสที่ 1 วงเงิน 259,000 ล้านบาท และเฟสที่ 2 อีก 510,000 ล้านบาท โดยส่วนหนึ่งจะเป็นการใช้เงินกู้จากธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (เจบิก) ที่จะมีการลงนามเงินกู้ก้อนแรก ในวันที่ 31 มี.ค.นี้ ที่กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น และในส่วนของการระดมในประเทศ  กระทรวงการคลังมีแผนจะออกพันธบัตระยะยาวอายุ 30 ปี ล็อตแรกในเดือนเม.ย.นี้ วงเงินเบื้องต้นประมาณ 5,000 ล้านบาท โดยจะมีอัตราผลตอบแทนร้อยละ 5.1-5.2

ขอขอบคุณไทยรัฐออนไลน์