ตั้งแต่เปิดเทอมมาได้ 2 สัปดาห์ แต่ยังไม่รวมการเปลี่ยนเรียนของมหาวิทยาลัย การจราจรในกรุงเทพฯ ในความรู้สึกของเรามันสาหัสไม่ใช่ย่อยเลย ทั้ง ๆ ที่ราคาน้ำมันก็ปรับตัวสูงขึ้นมาเกิน 30 บาทต่อลิตรแล้ว

ถ้าเป็นเมื่อก่อนตอนที่น้ำมันขึ้นราคามาขนาดนี้ คนใช้รถก็คงน้อยลง แต่ช่วงนี้รถดันติดมากขึ้นกว่าเดิม ก็เลยสงสัยว่าเป็นเพราะอะไร...(นั่งหลับแล้วฝันว่า รถไปข้างหน้าได้แล้ว)

ข้อสงสัยที่เราตั้งคำถามขึ้นมาระหว่างที่รถติดในช่วง 1-2 สัปดาห์ที่ผ่านมา...ถ้าไม่นับเปิดเทอมของนักเรียน ก็เห็นจะเป็นการปล่อยไฟเขียวของตำรวจจราจร เรามีความรู้สึกว่า...ตำรวจจราจร ต้องสอบคณิตศาสตร์ได้คะแนนไม่สูงแน่ ๆ ทำไมน่ะหรือ

ก็การปล่อยไฟเขียวของตำรวจจราจรนั้นเปลี่ยนไป เราสังเกตเอาเองนะว่า...ตำรวจปล่อยไฟเขียวแต่ละแยกนานขึ้น ทำให้รถที่ติดอยู่อีก 3 แยกทีเหลือต้องติดนานขึ้น ถ้าคิดแบบง่าย ๆ ก็ดูเหมือนจะแฟร์ ๆ นะ ที่ปล่อยไฟเขียวให้นานขึ้น ปริมาณรถจะได้เคลื่อนที่ได้มากขึ้น

แต่เรากลับคิดว่า...ตำรวจจราจรทำผิด เพราะว่า...การปล่อยไฟเขียวให้นานขึ้น ไม่ได้ทำให้รถในแต่ละแยก ไปได้มากกว่าการปล่อยไฟเขียวให้จำนวนครั้งมากขึ้น แต่เวลาน้อยลง เนื่องจากการออกตัวของรถคันท้าย ๆ ที่ยิ่งห่างจากสัญญาไฟมากเท่าไร ก็ยิ่งใช้เวลามากในการออกตัว (เสียดาย...ที่ไม่มีตัวอย่างประกอบ ขออภัยจริง ๆ)

การปล่อยไฟเขียวให้นานขึ้น แต่จำนวนครั้งลดลง เราว่าไม่ใช่วิธีการปล่อยรถที่ถูกต้อง แต่ก็ไม่ใช่ปล่อยไฟเขียวให้บ่อยครั้ง แต่ให้เวลาแค่นิดเดียวนะ มันจะยิ่งทำให้รถติดมากกว่าเดิม เพราะคนขับขี้เกียจออกตัวรถ (ถ้าไปข้างหน้าได้นิดเดียว ก็ไม่ค่อยอยากเดินหน้าหรอก)

เราเลยอยากจะเสนอว่า...ตำรวจจราจรควรจะกำหนดเวลาในการปล่อยไฟเขียวให้ชัดเจนไม่มาก หรือน้อยจนเกินไป เช่น อย่างมากไม่เกิน 1 นาที หรืออย่างน้อย 30 วินาที ไม่ใช่มาปล่อยตามความรู้สึก หรือตามปริมาณรถที่มีท้ายแถว ๆ ยาว เพราะปริมาณรถที่มีท้ายแถว ๆ ยาว ๆ อาจจะมาจากฝีมือของท่านก็ได้ เราเคยเห็นมาหลายแยกแล้ว 

ป.ล. พยายามอย่าให้หางแถวมันมาขวางทางรถอีกแยกหนึ่งที่กำลังจะออกมาด้วยล่ะ 2 คันก็มีปัญหาแล้วนะ