ระบบการขนส่งสาธารณะด้วยรถโดยสารประจำทางในประเทศไทย  เปิดให้มีการผูกขาดตัดตอน  ทำให้ทุกครั้งที่ราคาน้ำมันมีการเคลื่อนไหว  เจ้าของสัมปทาน และเจ้าของรถร่วมรถโดยสารประจำทางในต่างจังหวัด โดยเฉพาะรถร่วม บขส. จะถือโอกาสเรียกร้องขอขึ้นค่าโดยสาร  ทั้งๆ ที่รถร่วมต้องอยู่ภายใต้นโยบายของ บขส.   และบขส. เป็นบริษัทของรัฐบาล ได้รับสิทธิผูกขาดสัมปทานทุกเส้นทางทั่วประเทศ  ( ปัจจุบันการเดินรถจากกรุงเทพมหานคร ไปต่างจังหวัด  เป็นสัมปทานผูกขาด ของ บขส.แต่ผู้เดียว)    

         แต่บรรดารถร่วม บขส.กลับเรียกร้องเอากับรัฐบาลโดยตรง  ไม่สนใจนโยบาย บขส. หรือ บขส.อาจรู้เห็นเป็นใจด้วย   คือ   ปล่อยให้รถร่วมเป็นหัวหมู่ทะลวงฟันเรียกร้องเอาเอง (เช่น เจ้เกียว ออกมาเรียกร้อง)   หากปล่อยให้กระทำเช่นนี้ผู้บริหาร บขส. และ บอร์ดของ บขส. จะต้องรับผิดชอบ    ที่ปล่อยปละละเลยให้เจ้าของรถร่วมเรียกร้องขอขึ้นค่าโดยสารได้ตามอำเภอใจ

         ในการพิจารณาตามคำเรียกร้องขอขึ้นค่าโดยสาร   ทุกรัฐบาลที่ผ่านมา โดยเฉพาะคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง  มิได้คำนึงถึงว่า  บรรดาผู้ประกอบการขนส่งที่เรียกร้องขอขึ้นค่าโดยสารนั้น  ต่างได้รับสัมปทานแบบผูกขาด เส้นทางละ 1 สัมปทาน   ซึ่งไม่เป็นธรรมต่อผู้โดยสาร เพราะไม่มีทางเลือก    รัฐบาลจะต้องหันมาพิจารณาที่จะไม่ปล่อยให้มีการผูกขาดตัดตอนเอาเปรียบประชาชน      บขส.หรือบริษัทขนส่ง จำกัด  ซึ่งเป็นบริษัทฯ ของรัฐได้รับสัมปทานผูกขาด  แต่ปล่อยให้รถร่วมที่ได้สิทธิการผูกขาดในสัมปทานของตน ไปเรียกร้องร้องขอขึ้นค่าโดยสารเอาตามใจชอบเช่นนี้    เห็นได้ชัดว่าไม่ถูกต้องและไม่ชอบธรรมอย่างยิ่ง 

        ดังนั้น   จึงขอเรียกร้องให้รัฐบาล และคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง  ให้ใช้ยาขนานเอก โดยยกเลิกการผูกขาดสัมปทานทุกเส้นทางทั่วประเทศ   แล้วออกประกาศรับคำขอให้มีผู้รับสัมปทาน อีก 1 รายในทุกเส้นทางทั่วประเทศ     เพื่อเป็นทางเลือกแก่ประชาชน   ให้มีการแข่งขัน ทั้งค่าโดยสารและคุณภาพการให้บริการ  จากผู้รับสัมปทานรายใหม่ๆ ทั่วประเทศ 

        ในส่วนของ ขสมก. ให้ยกเลิกสัญญาการเข้าร่วม   ถ้ารถร่วมยังเรียกร้องขอขึ้นค่าโดยสาร   แล้วให้ ขสมก.เดินรถเองในเส้นทางสายหลัก  ส่วนเส้นทางสายย่อยเมื่อให้สัมปทานเอกชนรายใดที่ผูกขาดไปแล้ว  ก็ให้ประกาศรับคำขอให้สัมปทานแก่บริษัทฯ ใหม่ ที่เข้ามาแข่งขันอีก เส้นทางละ 1 ราย

        ข้อเรียกร้องขอขึ้นค่าโดยสารจะหยุดทันที  หากรัฐบาล หรือคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง กล้าหาญที่จะยกเลิกการผูกขาด  และเปิดรับคำขอให้มีผู้แข่งขันเพิ่มขึ้นทุกเส้นทาง  เส้นทางละ อีก 1 ราย   ยาขนานเอกนี้ รับรองได้ผล ชงัด.. แน่นอน...!!