วันพฤหัสบดี ที่ 21 กุมภาพันธ์ 2551
ภาพถ่ายมุมมองที่แตกต่าง
Posted by
ลุงต้าลี่
,
ผู้อ่าน : 181
, 12:02:12 น.
พิมพ์หน้านี้
|
 ก่อนอื่น ขอรำพึงเกริ่นนำสักนิดว่า จริงๆ แล้วไม่อยากจะแช่ blog ไว้นาน ร่ำ ๆ ว่าจะ Entry โดยพยายามจะหาเรื่องราววัตถุดิบใหม่ ๆ มาเขียนให้แตกต่างจาก Bloger คนอื่น เพื่อให้เพื่อนชาวblogได้อ่านกัน และเป็นการแสดงตัวตนว่า...ลุงต้าลี่ยังอยู่..นะ ไม่ได้หายไปไหน วัน ๆ ก็ได้แต่เฝ้าดูหน้าจอเป็นกิจวัตร คอยอ่านเรื่องของคนอื่น และแสดงความเห็นในblogของคนที่ชอบ จู่ๆ ความคิดก็...แว๊บ....
|
วันจันทร์ ที่ 4 กุมภาพันธ์ 2551
กาฬสินธุ์ ถิ่นไดโนเสาร์
Posted by
ลุงต้าลี่
,
ผู้อ่าน : 198
, 14:47:48 น.
พิมพ์หน้านี้
|
 กุมภาพันธ์ต้นเดือน ลมหนาวเย็นยะเยือกโชยมาอีกแล้วครับ คราวนี้ลองไปสัมผัสลมหนาวที่จังหวัดกาฬสินธุ์- ถิ่นไดโนเสาร์ จังหวัดที่ได้ชื่อว่า ดินดำน้ำชุ่ม และคำว่า ไอ้หนุ่มกาฬสินธ์ ทำให้คิดถึงเพลง หนุ่มนาข้าวสาวนาเกลือ ที่ดังระเบิดเมื่อ 30 ปีที่แล้ว จังหวัดกาฬสินธุ์ มีคำขวัญ ว่า ฟ้าแดดสงยาง โปงลางเลิศล้ำ วัฒนธรรมผู้ไท ผ้าไหมแพรวา ผาสวยภูพาน ม....
|
วันเสาร์ ที่ 1 ธันวาคม 2550
เบิ่งโขง โต้ลมหนาว
Posted by
ลุงต้าลี่
,
ผู้อ่าน : 312
, 10:32:57 น.
พิมพ์หน้านี้
|
 เบิ่งโขงโต้ลมหนาว จากโขงเจียม ถึง ชานุมาน ลมหนาวพัดมาอีกแล้ว โอ้น้องแก้วยังไม่หนาวบ้างหรือไร ?!!..... แว่วเสียงร้องของไอ้หนุ่มอารมณ์ดีกู่ก้องร้องเพลงออดอ้อน พร่ำรำพันถึงน้องนางฝากฝั่งโขง ...ฝั่งกระโน้น..... ชายฝั่งโขงเมื่อย่างเข้าสู่ฤดูหนาว....... ช่วงเดือนพฤศจิกายนของทุกปี จะมีลมหนาวพัดกระโชกแรงในเวลากลางวัน แต่กลับพัดเฉื่อยฉิวหอบความหนาวเย็นยะเ....
|
วันเสาร์ ที่ 10 พฤศจิกายน 2550
รถร่วม บขส.ขอขึ้นค่าโดยสารอีกแล้ว
Posted by
ลุงต้าลี่
,
ผู้อ่าน : 234
, 00:34:22 น.
พิมพ์หน้านี้
|
 ในฐานะประชาชน เคยแสดงความคิดเห็นไว้หลายครั้งว่า บริการรถโดยสารประจำทางสาธารณะ รัฐบาลจะต้องดูแลไม่ให้รถร่วม บขส. หรือขสมก. เรียกร้องขอขึ้นค่าโดยสารตามใจชอบ เพราะรถร่วมเหล่านี้อาศัยสัมปทานผูกขาดในนาม บขส. หรือบริษัทขนส่ง จำกัด เดินรถจากกรุงเทพฯ - ไปต่างจังหวัดทุกเส้นทาง และ ขสมก. ก็มีรถร่วมของเอกชนเดินรถในกรุงเทพมหานครหลายเส้นทาง เมื่อราคาน้ำมันเคลื่อนไหวทุกครั้ง....
|
วันจันทร์ ที่ 8 ตุลาคม 2550
ขึ้นค่าโดยสารได้ตามอำเภอใจ เพราะรัฐปล่อยให้ผูกขาด
Posted by
ลุงต้าลี่
,
ผู้อ่าน : 309
, 11:36:28 น.
พิมพ์หน้านี้
|
ระบบการขนส่งสาธารณะด้วยรถโดยสารประจำทางในประเทศไทย เปิดให้มีการผูกขาดตัดตอน ทำให้ทุกครั้งที่ราคาน้ำมันมีการเคลื่อนไหว เจ้าของสัมปทาน และเจ้าของรถร่วมรถโดยสารประจำทางในต่างจังหวัด โดยเฉพาะรถร่วม บขส. จะถือโอกาสเรียกร้องขอขึ้นค่าโดยสาร ทั้งๆ ที่รถร่วมต้องอยู่ภายใต้นโยบายของ บขส. และบขส. เป็นบริษัทของรัฐบาล ได้รับสิทธิผูกขาดสัมปทานทุกเส้นทางทั่วประเทศ ( ปัจจุบันการเดินรถจากกรุงเทพมหานคร....
|