"พอล! นิคกี้! นี่ถ้าแกสองคนยังนอนอืดทั้งวันแบบนี้ ไม่มีทางที่รถจะเสร็จทันแน่"

เสียงชายหนวดงามอย่างพอล ซีเนียร์  ทั้งตวาดและเหน็บแนมพอลผู้ลูกกับนิคกี้ ลูกชายร่างอ้วน ชินตาแฟนรายการ American Chopper ทางทรูวิชั่นส์เป็นอย่างดี ทุกๆตอนที่ออกอากาศ คนดูทั่วโลกกำลังลุ้นว่า มอเตอร์ไซต์ที่สำนักนี้ (Orange County Choppers หรือ OCC ) สร้าง จะเสร็จทันเวลาไหม หน้าตาจะพิลึกกึกกือแค่ไหน ถูกใจเจ้าของหรือเปล่า? เพราะชอบเปอร์ที่พวกเขาทำ ช่างตามใจคนขี่เสียนี่กระไร สร้างให้ดารา คนดัง หรือองค์กรการกุศลเอาไปประมูล พวกเขาแทบจะวัดตัวสร้าง เหมือนกับเสื้อผ้าสั่งตัดยังไงยังงั้น ถ้าได้เป็นเจ้าของสักคันคงเท่ห์พิลึก  เสียงเครื่องยนต์ทรงโตแผดเสียง บรื้น บรื้นนน พร้อมภาพสิงห์นักบิดสุดเท่วิ่งในสมองผู้ชมรายการก่อนเข้าโฆษณา
 

Custom bike ที่หยิบเอามอเตอร์ไซต์ประเภทครุยเซอร์ (บ้านเราเหมาเรียกชอบเปอร์หมด) มารื้อ รื้อ รื้อ แล้วก็รื้อ ก่อนจะแปลงร่างกลายเป็นมอเตอร์ไซต์คันใหม่ ชนิดที่บิดไปไหนทีมีแต่คนมอง ไม่เว้นแม้แต่พี่ตำรวจ กำลังเป็นคลื่นความเท่ลูกใหม่ของคนชอบรถใหญ่บ้านเรา เศรษฐีบางคนแบ่งเศษเงินหาไว้สักคันเพื่อจะได้มีเหมือนกับเค้าบ้าง หนุ่มน้อยใหญ่หลงไหลมันขั้นยอมทุบกระปุกเพื่อที่จะได้ขี่นวยนาดท่ามกลางสายตาผู้คน

ที่ Heaven 's custom bike chop สุขุมวิท 62 “คุณต้อ” หรือ กิติพงษ์ พงษ์ศิวาภัย เล่าว่า ที่ร้านมีลูกค้าอยู่ 3 แบบ คือคนที่ชอบขับขี่รถจริงๆ คนที่ีรักการแต่งรถเป็นขีวิตจิตใจ ขี่ไม่ขึ่ขอให้ได้แต่งไว้ก่อน หรือแม้แต่คนที่ต้องการแสดงความเป็นเจ้าของ ซื้อติดบ้านไว้เหมือนเฟอร์นิเจอร์ชิ้นหนึ่ง ถ้าวันไหนมีทริปขี่ไปโชว์ก็ช่วยโทรตามด้วยแล้วกัน เพราะฉะนั้นเขาต้องถามลูกค้าให้แน่ใจตรงกันว่า ชอบรถแบบไหนกันแน่ เคยเห็นใครขี่หรือไปจำจากหนังสือเล่มไหน จะได้สร้างให้ถูกใจ ขนาดฟังเพลงแนวไหน ยังต้องคุยกันก่อน และสำคัญที่ซู้ด! มีงบมากแค่ไหน เพราะรถที่นี่มีตั้งแต่ 6-7แสน จนถึงเกือบ 3 บ้านบาท อู้หู ไปซื้อรถเก๋งขับ สบายตัวกว่ามั้ง

คนมีตังค์ที่ชอบชอปเปอร์ ซื่อสัตย์กับแบรนด์ฮาเล่ย์ เดวิดสันเป็นที่สุด เครื่องใหญ่สไตล์วี-ทวินที่เปี่ยมด้วยพลัง ถูกวางไว้อย่างโดดเด่นกลางลำตัวรถ ที่นี่ไม่รับทำรถจากค่ายพี่ยุ่น เพราะชิ้นส่วนที่สร้างใหม่วัดตัวไว้เพื่อฮาเล่ย์เท่านั้น คัดเอาเฉพาะรถที่มีทะเบียนถูกต้องมาแปลงร่าง กันมีปัญหาเรื่องทะเบียนภายหลัง ชิ้นส่วนของที่ไม่เอาก็ถอดขายไป ทีนี้จะแต่งองค์ทรงเครื่องยังไง ขึ้นอยู่กับว่า จะแค่แต่งเล็กๆน้อยๆ หรือถอดเปลี่ยนใหม่หมดแบบจำหน้าตาคันเดิมไม่ได้ เปลี่ยนทั้ง แฮนเดิลบาร์ บังโคลนหน้า-หลัง ไฟหน้า ไฟท้าย ถังน้ำมัน ปลอกแฮนด์ มาตรวัด ดุมล้อ วงล้อ กระทั่งน็อตก็ยังหาวิธีการตกแต่งได้ เอาเป็นว่าเปลี่ยนได้เกือบจะหมดคันนั่นหล่ะ  ดูรูปได้ที่

www.heavenscustom.com

อย่างบอบเบอร์ย้อนยุคสีดำถังหยดน้ำที่ขึ้นปก ราคาเกือบ 7 แสนบาท ที่ร้านทำแกนเบาะขึ้นมาเองก่อนจะให้ช่างหนังหุ้มให้ ปรับระบบกันสะเทือนด้วยการถอดโช็คอัพคู่หน้าออก แล้วสร้างสปริงเกอร์แบบย้อนยุคใส่ไปแทนที่ เหมือนรถแข่งโบราณ ไม่ต้องหวังว่ามันนุ่มเท่าโช็คอัพ แต่ใส่รถแล้วดูเก๋าได้ใจมากๆ ถังน้ำมันของเดิมก็เปลี่ยนเป็นถังน้ำมันทรงหยดน้ำสุดคลาสสิค ตีกันจะจะหลังร้านนั่นแหล่ะ ค่อยๆเคาะ ค่อยๆนวดจนกลมมนเหมือนหยดน้ำ จุน้ำมันได้ไม่มาก แต่สไตล์นี้ฮิตมากในเมืองปลาดิบ โลหะบางชิ้นถูกนำไปชุบทองแดงแล้วพ่นเคลือบกันดำ ขัดให้แว๊บ เวลาขี่ ให้ความรู้สึกเป็นทั้งรถ เป็นทั้งจิวเวลลี่ ไฮโซซะ..

ส่วนคันสีส้มที่ยังไม่มีถังน้ำมัน ชื่อ แองเจิล ค่าตัวหล่อนอยู่ที่ 2.8 ล้านบาท เบาะเป็นหนังจรเข้แท้ย้อมสีตามตัวรถ (สงสัยเจ้าของจะเป็นไกรทอง) ลูกค้าชอบเป็นการส่วนตัวเลยหามาให้ทางร้านใส่ให้ เส้นสายของตัวรถถูกออกแบบให้พุ่งฉวัดเฉวียนอย่างไร้ขีดจำกัด ละเอียดพิถีพิถันถึงขั้นต้องหามือเพ้นท์ต่างชาติมาช่วยบรรเลงให้ ชิ้นส่วนบางอย่างก็สั่งซื้อมาจากสำนักแต่งต่างประเทศ เจ้าของร้านบอกว่าทั้งค่าขนส่ง ค่าภาษี กว่าจะถึงตัวรถ ต้นทุนของอะไหล่พวกนี้ถือว่าสูงมากทีเดียว ถ้าลูกค้าไม่ยึดติดกับของนอกยี่ห้อของแต่งดังๆ คุณต่อยืนยันว่า เกือบทุกชิ้นที่ร้านสร้างได้

ถึงรถทุกคันต้องสร้างให้สะท้อนตัวตนของลูกค้ามากที่สุด แต่บางครั้งก็ต้องขัดใจลูกค้าบ้าง  "ต้องบอก ต้องแนะนำเค้า ไอเดียของลูกค้าครึ่งนึง ของเราครึ่งนึง เพราะบางที ชิ้นนี้ใส่กับคันนี้แล้วเข้าท่า แต่บางอันใส่แล้วไม่สวย ก็ต้องอธิบายกัน" คุณต้ออธิบาย  สำหรับรถแนวครุยเซอร์ที่ถูกมาตกแต่งดัดแปลง พอจะแบ่งแนวทางคร่าวๆได้ 4 ประเภท คือ chopper, prostreet, racing และ old school ซึ่งแยกออกเป็น 2 แบบย่อย คือ
เป็น old school แบบธรรมดา  กับ old schoolที่เป็นสไตล์ bobber

เมื่อเป็นของสร้างใหม่ ไม่ใช่แบบเดียวเหมือนรถตลาดทุกคัน  พอรถเสร็จออกมาบางทีลูกค้าไม่พอใจ ก็ต้องปรับแก้ สุดวิสัยจริงๆ ก็ทำให้ใหม่แล้วเก็บคันที่เสร็จเป็นสมบัติร้านไป ดีที่สุดคือคุยให้เข้าใจตรงกัน ไม่ต้องเสียความรู้็สึกกันทั้งสองฝ่าย โดยใช้เวลาในการทำแต่ละคันประมาณ 3 เดือน เร่งสุดๆ ก็ประมาณเดือนครึ่ง

รถแนวนี้จะใช้งานจริงสะดวกไหม เจ้าของร้านบอกว่า เป็นรถที่ขี่แล้วมีความสุขมากกว่า ใช้งานไม่สะดวกเท่าของเดิมที่บริษัทเอามาขาย ด้วยลักษณะที่ยาวกว่าปกติ เมื่อยกว่าของจริงแน่เมื่อขี่ในสภาพจราจรอย่างกรุงเทพ อุปกรณ์บางอย่างถูกลดทอนเพื่อความสวยงาม บางคันมีเบรคหลังอย่างเดียว ไม่มีไฟเลี้ยว บางคันก็ประเคนของแต่งเพิ่มไปจนแน่นตัวรถ เพราะฉะนั้นเน้นขับขี่เพื่อการพักผ่อนมากกว่า
"บางคนคิดว่า ขี่ได้ไม่ไกล ยืนยันนะครับว่าไปมาแล้ว ทั้งอุบลฯ ภูเก็ต ขี่ไปได้หมดไม่ต้องกลัวว่าจะไปไม่ไหว อย่างกันสะเทือนที่ใช้สปริงเกอร์หน้าเนี่ย ตกหลุมสัก 3 ที คนขับงี้... หึหึ กระพือไปถึงข้างใน คนขับต่างหาก ที่จะพารถไปไหวหรือเปล่า " 
ดูสำนักแต่ง custom bike หลากหลายสไตล์ที่
www.chicacustomcycles.com
www.indianlarry.com
www.exilecycles.com
www.choppersinc.com
ถ้าชอบจริงๆ หาอ่านเพิ่มได้ใน www.oknation.net/blog/softdrink